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格力GNJ-QF10CG/C全封闭风冷冷凝机组,制冷效果差,屡烧压缩机

2018-10-20 19:58| 发布者: 家电维修技术论坛| 查看: 124| 评论: 0

摘要: 格力GNJ-QF10CG/C全封闭风冷冷凝机组,制冷效果差,屡烧压缩机分析检修:一套格力G呵-QF10CG/C全封闭风冷冷凝机组搬厂移装1年后,制冷效果逐渐变差,最后导致约半年左右更换一台压缩机的现象。 上门检查,发现电控 ...
格力GNJ-QF10CG/C全封闭风冷冷凝机组,制冷效果差,屡烧压缩机
 分析检修:一套格力G呵-QF10CG/C全封闭风冷冷凝机组搬厂移装1年后,制冷效果逐渐变差,最后导致约半年左右更换一台压缩机的现象。
    上门检查,发现电控箱的热继电器,如图73所示,辅助常闭触头已经断开,估计负载过重、电流过大所致。复位后上电,三分钟电子温控器内压缩机控制触点闭合,交流接触器动作,但是压缩机不运转,3秒左右,热继电器辅助触头又再次断开进行保护。断电后测量压缩机三端绕组每两个绕组之间的阻值在1.5Ω左右,正常,为什么压缩机启动不了?估计卡缸了。

    经用户同意后,回收部分冷媒,卸下10HP压缩机(型号:VR125-KS),发现即使把压缩机倒转或侧翻放置,在高、低压管口也基本上没有冷冻油流出,冷冻油去哪了?估计压缩机卡缸的原因就是缺冷冻油所致。
    通过观察,冷库机组移装后,主机安装在4楼的楼顶,冷风机安装在一楼的库内,移装后机组与冷风机高低差大约在12m左右,而且在回气管路上没有安装回油弯,导致在高落差最低处的冷风机内积聚了大量的冷冻油,由于冷冻油密度比R22冷媒轻,因此在冷风机铜管内空间冷冻油浮于冷媒上面,在铜管内表面形成厚油膜,严重影响冷风机的热交换效果,所以制冷效果差。
    大量的冷冻油集聚在冷风机管路内,由于落差太大,压缩机吸气带油能力以及效果较差,冷冻油回油受阻,导致压缩机内部的冷冻油未能及时顺利回油。另外,虽然机组设置了喷液冷却装置,如图74所示,在喷液过程中,会有部分冷冻油同时被压缩机吸入回油,但是回油量太有限,而且喷液冷却时间不长,未能根本解决回油问题。

    为了能有效解决回油问题导致屡烧压缩机的故障,首选对系统管路、器件等使用干燥氮气进行吹洗,发现从冷风机内吹出大量的棕褐色的冷冻油,其次在回气管路最低处加装了回油弯,以解决由于机子负荷变动较大回油受阻的问题,如图75所示的回油措施,进一步提高回油效率。

    安装新压缩机、回油弯及连接相关管路,打压检漏,无泄漏后抽真空,按要求充注R22冷媒后,开机一切正常,压缩机单相运行电流在16A,运转声音正常,制冷效果好,彻底解决屡烧压缩机问题。
        关于机组回油的改造建议:最理想就是在压缩机高压管口后添加油分离器的装置,如图76所示,排出的高温冷媒中夹带的冷冻油实现油气分离,基本确保系统管路没有进入冷冻油,然后在油分离器的底部再添加回油装置,把冷冻油逐步回吸到压缩机内,实现压缩机的良好润滑。

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